PREMIÈRE  PARTICIPATION  AU  SALON  DE  L’AÉRONAUTIQUE  DU  BOURGET

Généralités

• Différence entre le  001 et le  02

• les  appareils  de présérie 01& 02

• Concorde  001  et  l’éclipse

Concorde  02 F-WTSA

• première  sortie  du  hangar

• premier  vol

• premier  passage  du  mur  du  son

• premier  atterrissage  hors  de  Toulouse

• validation  du  temps  de  vol  sur  la  distance  de l’atlantique  nord

• première  participation  au  salon  du  Bourget

• premier  voyage  hors  de  France  

• première  invitation  aux  Etats–Unis

• départ  pour  Dallas

• première  traversée Atlantique  Nord

• passage  du  cap  des  100h  de  vol  à  vitesse  supersonique

• bilan  de  ses  heures  de  vol  pour  1973

• essais  en  condition  de froid  extrême

• début  de  la  campagne  des  tests d’endurance

• second  voyage  aux  Etats–Unis

• temps  de  traversée  de  l’Atlantique  Nord 

• comparatif  entre  le  Boeing  747  et  Concorde

• vol  jusqu'à  Téhéran

• tournée  de  démonstrations  sur  la  côte  Pacifique

• derniers  vols  de  l’année  1974

• bilan  de  ses heures  de  vol pour  1974

• bilan  total  des  vols  1973-1974

• reprise  des vols  d’essais  en  1975

• seconde  visite  au  salon du  Bourget 

• visite  à  Montréal (Canada)

• dernière  campagne  d’essais  dans  le  froid  et  la  neige  à  Gander

• bilan  de  ses  heures  de  vol  pour  1975

• bilan  total  des  vols  1973 - 1974 - 1975

• ses  essais  au  sol

• ses  trois  derniers  vols

• son  dernier  vol

• bilan  final  de  ses  heures  de  vol

Arrivée  au  Musée  Delta

• sa  mise  en  exposition  à Orly

 C’est après avoir fait un allé et retour Toulouse – Orly – Toulouse  le 18 mai 1973 pour y être présenté auprès de son  homologue britannique, qu’il se rend, du 24 mai au 04 juin, au Bourget pour participer au Salon de l’Aéronautique où il effectuera, chaque jour, des vols de démonstration ou de présentation. C’est pendant cette période qu’il atteindra les 100 heures de vol effectif, dont 40 heures à vitesse supersonique.

Après un retour à Toulouse, et une nouvelle présentation, il prendra deux semaines de repos (maintenance oblige après cette période d’activité très chargée) avant d’effectuer son 50^ème vol le 21 juin 1973.

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